기업 51% 하계휴가비 지급…직장인 평균 3.6일 쉰다
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양리아 0 Comments 44 Views 22-07-12 14:13본문
기업규모별 하계휴가비 지급 계획. <한국경영자총협회 제공>올해 하계휴가 실시 기업의 절반이 휴가비를 지급하는 것으로 나타났다. 규모가 큰 기업의 휴가 일수는 평균 5일 이상이었고, 300인 미만 기업의 평균은 3일이었다.12일 한국경영자총협회가 전국 5인 이상 806개 기업을 대상으로 한 '2022년 하계휴가 실태 및 경기 인식 조사' 결과에 따르면 91.3%가 '올해 하계휴가 실시'라고 답변했다. 나머지 8.7%는 별도의 집중기간 없이 연중 연차를 사용한다고 응답했다.하계휴가비 지급 계획이 있는 기업은 하계휴가 실시 기업의 50.9%로 지난해(52.0%)보다 1.1%포인트 감소했다. 300인 이상 기업은 63.2%로 지난해(62.1%)보다 늘었고, 300인 미만 기업은 지난해 50.6%에서 올해 49.2%로 줄었다.올해 하계휴가 실시기업의 휴가 일수는 평균 3.6일로 집계됐다. 기업 규모별로 300인 이상은 '5일 이상'이 52.9%, 300인 미만은 '3일'이라는 응답이 49.9%로 가장 높게 조사됐다. 300인 이상 기업의 '3일' 응답은 27.6%, 300인 미만 기업의 '5일 이상' 응답은 25.7%였다.업종별로 보면 제조업은 '단기간(약 1주일) 집중적으로 휴가 실시'가 69.3%로 가장 많았다. 반면 비제조업은 '상대적으로 넓은 기간(1~2개월) 동안 휴가 실시'라는 응답이 76.7%로 대부분이었다. 단기간 또는 '2주에 걸쳐 교대'로 하계휴가를 실시하는 기업(64.5%)의 78.1%는 8월초에 집중적으로 계획하고 있었다.경총은 지난 6월 정부가 발표한 '새정부 경제 정책방향'이 기업의 경영여건에 미칠 영향에 대한 설문도 진행했다. '긍정적인 영향을 미칠 것'이란 응답이 61.6%로 가장 많았고 '영향 없다'와 '부정적 영향'은 각각 26.6%, 11.8%이었다.고물가·고환율·고금리 등의 경제 위기 지속 예상기간을 묻는 질문에는 '내년 하반기'(36.1%), '내년 상반기'(30.7%), '2424년 하반기'(18.0%) 등의 순이었다. '올해 하반기'라고 한 응답자는 5.8%에 불과했다.연간 경영실적 전망에 대한 설문에서는 응답 기업의 40.4%가 '지난해와 비슷할 것'이라고 전망했으나 '작년보다 악화될 것'이라는 응답도 37.3%로 높게 나타났다. '작년보다 개선될 것'이라는 응답은 22.3%였다.
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현대차 노사가 10일 울산공장 본관 동행룸에서 '2022년 임금 및 단체협상' 교섭 개시 전 상견례를 하고 있다. 현대차 제공현대자동차가 국내 첫 전기차 전용 공장을 2025년 완공 목표로 내년 착공할 것으로 보인다. 노사가 신규 공장 건설 등을 담은 국내 투자 계획에 합의하면서다. 5월 현대차그룹(현대차·기아·현대모비스)이 발표한 '2025년까지 국내에 63조 원 투자' 계획도 크게 한발 내딛는 과정으로, 이 계획이 실현될 경우 1996년 아산공장 건설 이후 29년 만에 국내에 현대차 신규 공장이 생기게 되는 셈이다. 현대차는 노사가 '국내공장 미래 투자 관련 특별 합의서'를 마련했다고 12일 밝혔다. 전날 울산공장에서 열린 올해 임금협상 15차 교섭을 통해 작성된 합의서엔 세계 자동차산업 전환기 대응과 국내공장 미래 비전, 고용안정 확보 등을 골자로 한 내용들이 핵심이다. 아직 신규 공장 규모 등 세부사항은 정해지지 않았지만, 새 공장은 넓은 부지가 확보된 울산에 지어질 가능성이 높은 것으로 전해졌다. 앞서 기아는 광주에 전기차 생산 라인을 갖췄다. 업계에 따르면 이날 합의서엔 ①세계 전기차 시장 수요 급증에 대응하고자 현대차 최초로 전기차 전용공장을 2023년 착공해 2025년 완공하고 ②신공장 차종 이관 등 물량 재편성과 연계해 기존 노후 생산라인을 단계적으로 재건축하는 내용을 담았다. 1960∼70년대 지어진 기존 생산라인은 단계적으로 재건축해 세계적 수준의 미래형 자동차 양산공장으로 거듭나도록 하겠단 얘기다.내연기관차→친환경차 시장 변화 대응에 노사 협력
기아 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 신형 니로 EV(SG2). 기아 제공회사는 이번 국내 투자 계획을 성공적으로 진행하고자 미래 제조 경쟁력 강화, 작업성·환경 개선을 위한 최첨단 생산·품질 시스템 도입 등을 적극적으로 추진하겠단 계획이다. 내연기관차 파워트레인 부문 고용보장 방안, 산업 전환과 연계한 다양한 직무 전환 교육 등도 마련한다.노조는 이번 투자 계획과 연계한 글로벌 수준의 생산 효율 향상과 품질 확보, 차종 이관, 인력 전환 배치, 양산 전 교육, 양산 후 투입 비율 조정 및 시장 수요에 연동한 생산 등 제반 사항에 대한 협의에 적극 노력하기로 했다.노사는 현장 생산 인력(기술직 등) 미래산업 관련 비전 등을 위해 '직무 전환 교육' 등을 포함한 교육 프로그램을 개발해 시행키로 했다. 제조솔루션·품질·연구개발 부문 등의 경우 미래산업 관련 능력 개발을 위한 성장 교육 시행과 자격요건, 경험 직무 등을 고려해 순차적으로 직무 전환 기회를 부여하기로 한 것이다.현대차 관계자는 "대내외 리스크가 있지만, 국내 공장 미래 비전과 고용안정을 중심으로 노사가 상생할 수 있는 결단을 내렸다"며 "경영환경 불확실 속에서도 국내 사업장이 글로벌 허브 역할과 미래산업 선도 기지 역할을 수행할 수 있도록 노사가 함께 힘을 모아 나갈 것이다"라고 강조했다.
현대차 노사가 10일 울산공장 본관 동행룸에서 '2022년 임금 및 단체협상' 교섭 개시 전 상견례를 하고 있다. 현대차 제공현대자동차가 국내 첫 전기차 전용 공장을 2025년 완공 목표로 내년 착공할 것으로 보인다. 노사가 신규 공장 건설 등을 담은 국내 투자 계획에 합의하면서다. 5월 현대차그룹(현대차·기아·현대모비스)이 발표한 '2025년까지 국내에 63조 원 투자' 계획도 크게 한발 내딛는 과정으로, 이 계획이 실현될 경우 1996년 아산공장 건설 이후 29년 만에 국내에 현대차 신규 공장이 생기게 되는 셈이다. 현대차는 노사가 '국내공장 미래 투자 관련 특별 합의서'를 마련했다고 12일 밝혔다. 전날 울산공장에서 열린 올해 임금협상 15차 교섭을 통해 작성된 합의서엔 세계 자동차산업 전환기 대응과 국내공장 미래 비전, 고용안정 확보 등을 골자로 한 내용들이 핵심이다. 아직 신규 공장 규모 등 세부사항은 정해지지 않았지만, 새 공장은 넓은 부지가 확보된 울산에 지어질 가능성이 높은 것으로 전해졌다. 앞서 기아는 광주에 전기차 생산 라인을 갖췄다. 업계에 따르면 이날 합의서엔 ①세계 전기차 시장 수요 급증에 대응하고자 현대차 최초로 전기차 전용공장을 2023년 착공해 2025년 완공하고 ②신공장 차종 이관 등 물량 재편성과 연계해 기존 노후 생산라인을 단계적으로 재건축하는 내용을 담았다. 1960∼70년대 지어진 기존 생산라인은 단계적으로 재건축해 세계적 수준의 미래형 자동차 양산공장으로 거듭나도록 하겠단 얘기다.내연기관차→친환경차 시장 변화 대응에 노사 협력
기아 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 신형 니로 EV(SG2). 기아 제공회사는 이번 국내 투자 계획을 성공적으로 진행하고자 미래 제조 경쟁력 강화, 작업성·환경 개선을 위한 최첨단 생산·품질 시스템 도입 등을 적극적으로 추진하겠단 계획이다. 내연기관차 파워트레인 부문 고용보장 방안, 산업 전환과 연계한 다양한 직무 전환 교육 등도 마련한다.노조는 이번 투자 계획과 연계한 글로벌 수준의 생산 효율 향상과 품질 확보, 차종 이관, 인력 전환 배치, 양산 전 교육, 양산 후 투입 비율 조정 및 시장 수요에 연동한 생산 등 제반 사항에 대한 협의에 적극 노력하기로 했다.노사는 현장 생산 인력(기술직 등) 미래산업 관련 비전 등을 위해 '직무 전환 교육' 등을 포함한 교육 프로그램을 개발해 시행키로 했다. 제조솔루션·품질·연구개발 부문 등의 경우 미래산업 관련 능력 개발을 위한 성장 교육 시행과 자격요건, 경험 직무 등을 고려해 순차적으로 직무 전환 기회를 부여하기로 한 것이다.현대차 관계자는 "대내외 리스크가 있지만, 국내 공장 미래 비전과 고용안정을 중심으로 노사가 상생할 수 있는 결단을 내렸다"며 "경영환경 불확실 속에서도 국내 사업장이 글로벌 허브 역할과 미래산업 선도 기지 역할을 수행할 수 있도록 노사가 함께 힘을 모아 나갈 것이다"라고 강조했다.
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